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加拿大留學怎樣選航空公司和線路

www.pcbzad.icu 來源:qq281278562 發布時間:2016-01-07 12:12:11

這是一篇關于air canada 怎么樣,加拿大航空怎么樣,加拿大航空好嗎的文章。從國內來加拿大,至少亦要飛1一個小時。并且第一次來,行囊會比較多。我按地區給大家分別介紹一下我心中最方便,最舒服的線路吧。

加拿大航空怎么樣

加拿大航空(原中文譯楓葉航空,簡稱加航)是加拿大的國家航空公司,總部設在魁北克省蒙特利爾。母公司是ace aviation holdings。ace航空控股公司(ace aviation holdings)位于蒙特利爾,成立于2004年,是加航、air canada jazz、加航常旅客計劃(aeroplan)及加航技術服務部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(tsx)上市(代碼"ac-b.to")。加航是“星空聯盟”的創始成員之一。

  加拿大航空公司是加拿大的國家航空公司,也是加拿大境內最大的航空公司,星空聯盟創建成員之一,公司總部設在魁北克省蒙特利爾。

  樞紐機場:多倫多皮爾遜國際機場、溫哥華國際機場、蒙特利爾特魯多國際機場、卡加利國際機場

  重點城市:渥太華國際機場、哈利法斯國際機場。

加拿大留學怎樣選航空公司和線路

從國內來加拿大,至少亦要飛1一個小時。并且第一次來,行囊會比較多。我按地區給大家分別介紹一下我心中最方便,最舒服的線路吧。

先說北方城市。

北方的基本上跨國航空港有北京,天津,大連,沈陽等。除了北京有直飛加國的航班之外,剩下的空港都通過北京和別的國際機場中轉。理所當然從北京也能夠挑選中轉的航班。

中國直飛的加拿大城市僅有溫哥華。北京有兩條直飛航線。

中國國際航空公司每個禮拜有四個航班,兩班應用a340-300型飛機,另2個應用boeing767-300型飛機。國航的益處是服務主體語言為中文,比較方便,而且在填加拿大海關移民表的時候,空姐能夠解釋的比較清楚。其他國航對行囊查的不是非常嚴,超重一點應該都沒問題。然而國航的服務已經越來越差,飛機內部也更舊。建議大家挑選a340-300飛航的航班,我覺的比767舒服一些,飛機也大一些。

并且國航的飛機時常誤點,我上次歸國,航班晚了三個小時,結果誤了回大連的飛機。

加國楓葉航空公司是另一家飛北京----溫哥華航線的航空公司。加航的益處是他每天都有航班,因此票較佳買。然而會比國航稍貴。并且若你要從溫哥華再飛別的加拿大城市的話,加航的中轉做的較佳,若你誤班,會給你安排下一班。然而加航的空姐大多數已經到了做奶奶的年紀,服務不是非常熱情,特別是加航的飯難吃到了極點。加航當今已是破產庇護,飛航中加航線用的767-300型飛機已經用了10多年了,較為舊。然而加航的正點率比國航好。

從北京飛,其他的選擇就是中轉航線。日航,大韓和新航均可中轉抵達溫哥華。

日航是我比較喜歡的一個公司,盡管有些人以愛國心而不想乘坐。我第一次來加拿大,即是從大連坐的日航。日航的班機均要在東京成田機場轉機。并且大多數航班還要求在東京住一晚。但是旅館的花費是包括在機票里的。住不住均為這個價錢,無需日本簽證。日航北京飛東京多用767-300和dc-10型,也有幫助747-400的。東京飛溫哥華是747-200,很舊的飛機,然而很干凈。日航的飯也更好吃。

大韓能夠飛溫哥華和多倫多,因此與此同時它也是要來加拿大東部同學的1個很好的挑選。大韓的票價相對低廉,服務也好。特別據傳它的石鍋拌飯是一絕。然而這家航空公司的信譽不太好,現在有改善,但仍舊有一些擔憂。大韓的航班一般也都要在仁川新機場停留最少7個小時,能夠訪問一下這個亞洲最新的機場。大韓飛北京的機型較為雜,飛溫哥華和多倫多多數是777-300,很舒服。

新航是今年skytrax評出的世界最好航空公司。服務頂級,然而票價也最貴。能夠從北京坐國航到漢城,再轉新航的777-300飛溫哥華。一般地說,有錢人應該選這條航線,我是坐不起的。

北方其他城市的同學能夠挑選在北京飛,如若在大連,沈陽,哈爾濱等大城市,也能夠坐日航或大韓走。

需要關注的是日航和大韓的票都不好買。由于全東亞地區的人都喜歡乘坐,飛機上也會比較擠。

再說上海一帶。

這一帶的同學,應均會選擇浦東機場,由于航班挑選較多。

加國楓葉航空亦有飛上海的航線,每日一班,也是用767-300操作。基本和北京的沒有區別。

國航原來有上海飛溫哥華的,后來取消了,當今我同樣不很清楚還有無,各位能夠問一下。

從上海也能夠挑選日航或大韓。

航空公司的介紹參見北京的,主要均無有區別。

舉國范疇再說幾句。

我剛才說的此等,均為飛航太平洋線路的。如若有特價的話,那些要去加拿大東部的同學也能夠挑選飛歐洲航線。

法國航空公司經常有大中華地區(北京/上海/廣州/香港/臺北)飛蒙特利爾的特價。法航從國內飛巴黎戴高樂機場的航班多是每日一班,巴黎飛蒙特利爾是每日3班。是到加拿大東部的同學一個很好的挑選。

英國航空公司亦有到蒙特利爾和多倫多的特價。

德國漢莎之前有北京—慕尼黑---蒙特利爾/多倫多的聯程票,當今不懂有無。

俄羅斯航空公司是一個比較便宜的挑選。北京---莫斯科---多倫多。聽聞服務很不好,并且在莫斯科svo機場時常會有人找麻煩。

捷克航空公司有北京---布拉格---蒙特利爾/多倫多的聯票,然而比較貴,由于航班少。

奧地利航空公司也有北京---維也納---蒙特利爾的航班聯票,有無特價我不了解。

瑞士航空公司是我當時走的時候獨一個一家公開出售北京---蘇黎士---蒙特利爾機票的航空公司,然而不容易買。

東航有溫哥華直飛上海的航線。

加航(aircanada)有多倫多——北京直飛的航線airbusa340、多倫多直飛上海的航線及從溫哥華直飛廣州的航線。

南航開廣州-溫哥華,777-200er.

我4天前從lax回來時坐的就是這個型號,還算舒服

逐個航空公司對于行囊的要求都不一樣,一般都會統一兩件托運行李,每件不多于32千克。具體請問航空公司。

若你的目標地不是溫哥華,多倫多或蒙特利爾這加國三大國際空港,那么你在轉加國國內航班的時候,也能夠委托運輸2個箱子。有一些航空公司如westjet,根本就不管你委托運輸若干個,我上次托了三個。

國航的行囊查的最松,加航查的比較嚴,并且加國較輕易把箱子摔壞,我的就壞了。

建議大家選擇好了一家航空公司之后,馬上申請它的里程積累卡。如此你所乘坐的里程就有記錄,積累到一定數額,就行換免費機票。以國航作為例子,溫哥華飛北京的往返里程,就行換北京到大連的單程機票一張。

申請里程卡無需花費,因此各位能夠多申請一些。我已經有了10若干個航空公司的卡,發現也是一種收藏。有一些卡做的很精致。

其他在飛機上,空姐也能夠幫扶你申請。

幾家我不是非常推薦大家乘坐的航空公司

漢莎。這家德國公司的誤點率能夠和國航媲美。據傳蒙特利爾—慕尼黑線的晚點率在30。法蘭克福---多倫多線我不了解。

加航。如果你想一飽漂亮空姐的眼福,勸你還是別坐了。

華航。我怕死,然而我實在不希望死在天上。這家企業劣跡班班的安全記載實誠慘不忍睹。

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